警惕“危险数字”：如何最大限度让孩子远离交通伤害

　　 

　　孩子们在情景教育中学习交通安全。南京交管部门一直重视儿童交通安全教育，形成一种常态。资料图片

　　带孩子出行时，你是否让孩子离开过你的视线范围，是否闯过红灯或不走斑马线；开车时，是否让孩子坐在副驾驶位置或抱在身上……如果你曾有过这样的行为，那作为家长，你失职了。

　　今天是六一国际儿童节，昨天，江苏省交警总队和南京市交管部门分别发布了2014年交通事故中涉及儿童的相关“大数据”，并就儿童安全出行发出提醒。

　　南京大数据

　　事故统计发现5个“危险数字”

　　根据2014年6月1日至2015年5月31日期间，南京发生的涉及儿童交通事故统计分析：

　　○涉及儿童的事故占全市事故总量的3.42%

　　○事故中未成年人伤亡人数占总伤亡人数的5.18%

　　具体从涉及年龄来看：

　　● 3岁年龄段孩子发生的交通事故，占涉及儿童交通事故总数的11.61%；

　　● 4岁年龄段，占比10.71%；

　　● 14岁年龄段，占比同样是10.71%

　　● 6岁和12岁，占涉及儿童发生交通事故总数的8.04%。

　　核心追问

　　您一定会疑惑：为什么是这五个数字？

　　3岁、4岁、6岁、12岁基本上都是刚上幼儿园、小学和初中一年级的孩子，学习生活环境发生了较大的变化，会出现不适应，包括上放学的交通模式和道路环境也发生了明显的变化。家长和儿童自身对变化的交通出行模式都存在不适应，在这样的前提下，临近学校的路口或是前往学校的路上，易因过非机动车道和机动车道发生事故。

　　而涉及14岁年龄段孩子交通事故较高，则是因为这个年龄段的孩子已经开始骑车上学，甚至骑电动自行车上学，安全意识不强，驾驶技能不强。不少事故是因为相互追逐或是过路口时疏于观察发生的。

　　应对建议：家长要提前熟悉交通环境变化，加强孩子的交通安全教育，合理规划、留有充足的时间接送孩子，避开因为时间紧，造成观察疏忽，争道抢行，违法停车，给自己和孩子埋下安全隐患。

　　还有这两个问题也要关注

　　近7成事故发生在早中晚3个危险时段

　　从交通事故发生时间上来看，早上(6时-8时)、午间(11时-14时)、傍晚(16时-18时)发生涉及儿童交通事故起数占儿童交通事故起数的近7成。

　　警方分析，这三个时段主要就是学生在校外的高峰时间段，路面上儿童数量增多，上学和放学的时候车辆也明显增多，发生事故的概率也随之增加。对于选择步行、骑自行车上放学的儿童而言，脱离了学校和家长的束缚，好动的天性得到释放，三三两两在一起时喜欢追逐打闹，加上交通安全意识淡薄，未到12周岁骑自行车、未到16周岁骑电动自行车、以及骑车带人，这些行为都会导致自身受到交通事故的伤害。

　　外来务工人员子女成事故受害新群体

　　交警介绍说，外来务工人员子女近年来在交通事故发案上呈现出一个新的群体，这些问题的产生一是家长对孩子照料不足，很多外来务工夫妻双方都在打工，造成孩子常是独自在路边、小巷中、空地上等自行玩耍，这无疑加大了交通安全事故的风险；二是他们整体的安全意识相对薄弱，对一些交通法规或交通常识缺乏了解，孩子自然也就缺少了这方面的安全教育；三是这一群体事故多发时间在寒暑假，很多孩子利用放假时间从老家来到父母务工的城市，而父母因工作忙碌并没有时间多看护，结果导致这一时期事故呈多发态势。交警就此提醒，外来务工人员子女的交通安全教育需要全社会的关心爱护，与此同时，外来务工人员也不能忽视对子女的交通安全教育。

　　全省数据

　　事故伤亡比例，“步行儿童”最高

　　昨日，江苏省交警总队通报的数据显示，2014年全省发生道路交通事故涉及12岁以下儿童伤亡496人次，其中造成儿童死亡115人。从交通方式看，步行、乘坐非机动车或小客车是造成儿童死亡的主要杀手，分别占事故总数的40.4%、33.8%和10.4%。

　　以案说法

　　三大主因诱发事故

　　A 儿童缺乏自我保护技能，家长监管不力

　　典型案例：2014年11月份，六合区一名三年级学生放学后，和往常一样被奶奶接上公交车回家，就在下车准备过马路回家时，孩子独自朝马路对面跑了过去。此时，一辆轿车由南向北急驶而来，当轿车司机发现马路上的孩子后，赶忙右打方向避让。尽管如此，车祸还是发生了，孩子被撞飞出去。

　　交警分析：儿童缺乏交通安全知识和自我保护技能，使他们成为最易受到交通伤害的人群。小学生和学龄前孩子的身材都比较矮小，他们的视野都不能越过小轿车、长凳或灌木，而他们也很难被司机观察到。在这种情况下，带儿童出行的家长在过马路时更应该多观察路面情况，并且应该多教育孩子如何安全过街，作孩子表率。对农村地区儿童，特别是公路沿线学校、村庄的儿童，更不要在公路上玩耍、嬉戏和打闹，以免发生交通意外。作为驾驶人，一定要牢记儿童活泼好动的行为特点，驾车时对儿童突然跑出或改变行走轨迹要有预见性。特别是前方有学校、村庄等指示标志时，一定要减速慢行，以便有足够的时间做出判断和采取措施。

　　还有这两个问题也要关注

　　近7成事故发生在早中晚3个危险时段

　　从交通事故发生时间上来看，早上(6时-8时)、午间(11时-14时)、傍晚(16时-18时)发生涉及儿童交通事故起数占儿童交通事故起数的近7成。

　　警方分析，这三个时段主要就是学生在校外的高峰时间段，路面上儿童数量增多，上学和放学的时候车辆也明显增多，发生事故的概率也随之增加。对于选择步行、骑自行车上放学的儿童而言，脱离了学校和家长的束缚，好动的天性得到释放，三三两两在一起时喜欢追逐打闹，加上交通安全意识淡薄，未到12周岁骑自行车、未到16周岁骑电动自行车、以及骑车带人，这些行为都会导致自身受到交通事故的伤害。

　　外来务工人员子女成事故受害新群体

　　交警介绍说，外来务工人员子女近年来在交通事故发案上呈现出一个新的群体，这些问题的产生一是家长对孩子照料不足，很多外来务工夫妻双方都在打工，造成孩子常是独自在路边、小巷中、空地上等自行玩耍，这无疑加大了交通安全事故的风险；二是他们整体的安全意识相对薄弱，对一些交通法规或交通常识缺乏了解，孩子自然也就缺少了这方面的安全教育；三是这一群体事故多发时间在寒暑假，很多孩子利用放假时间从老家来到父母务工的城市，而父母因工作忙碌并没有时间多看护，结果导致这一时期事故呈多发态势。交警就此提醒，外来务工人员子女的交通安全教育需要全社会的关心爱护，与此同时，外来务工人员也不能忽视对子女的交通安全教育。

　　全省数据

　　事故伤亡比例，“步行儿童”最高

　　昨日，江苏省交警总队通报的数据显示，2014年全省发生道路交通事故涉及12岁以下儿童伤亡496人次，其中造成儿童死亡115人。从交通方式看，步行、乘坐非机动车或小客车是造成儿童死亡的主要杀手，分别占事故总数的40.4%、33.8%和10.4%。

　　B 致命盲区，导致孩子成被伤害对象

　　典型案例：2014年6月，南京一家物流仓储的院内发生了一起学龄前儿童蹲在院内玩耍，被一辆货车碾压致死的交通事故。事发地点虽然在院内，但由于是物流公司，车辆进出比较频繁，小孩独自一人蹲在地上玩耍，加上天色较晚，货车驾驶人没有观察到小孩，在起步过程中肇事，事发后也不知情继续驶离现场，后经多日侦查才破了案。

　　交警分析：公共场所门口经常是车辆、非机动车和行人混杂的地方，如果不注意会非常容易发生事故。家长一定不能让儿童离开自己的视线，因为他们没有辨别危险的能力，只要发生事故，就会造成不可弥补的后果。那么，作为司机，怎么规避这些“儿童盲区”导致的意外事故呢？

　　1、上车前绕车一圈观察，除了可以避免有小孩隐藏于车后之外，还可以避免一些意外的发生，像雷达无法检测到的石墩；2、大型车辆在开动前，驾驶人要多探头到窗外观察，不要只依赖后视镜来观察周边环境，尽量减小盲区的范围。

　　C 孩子骑车安全意识淡薄，应变能力差

　　典型案例：2014年7月13日上午，秦淮区仓巷与建邺路路口，一名男孩骑电动车反道高速行驶，迎头将正常骑电动车的市民蔡女士撞倒，蔡女士当即受伤爬不起来，其腿部被撞骨折。交警赶到后发现，肇事男孩竟然是一名14岁初一男孩。

　　交警分析：如今，许多孩子从小就已经学会骑车，但由于儿童自控能力和应变能力还不够，遇到紧急情况时往往不能正确处置，极易导致交通事故。特别是近年来电动自行车快速增长，儿童骑电动自行车发生事故也呈现上升势头。因此，家长一定要遵守道路交通安全法规定，不要让不满12岁的儿童骑车上路，不要让未满16周岁孩子骑电动自行车上路。

　　两大特别提醒

　　开车带孩子出门 这6种行为很危险

　　1、让孩子睡在后备箱里：如果车辆被追尾，或侧翻，容易导致孩子受伤。

　　2、让孩子独自待在车里：孩子天性好动，玩方向盘、挡位等关键的驾驶部位带来危险，而且容易引起窒息。

　　3、不锁儿童锁：如果不锁儿童锁，在车辆行进的过程中，孩子很容易打开车门，发生事故。

　　4、车内吃零食：孩子吃零食的过程中，可能需要家长照顾，如撕个包装等等，家长分心就容易引发事故。

　　5、孩子独自开门下车：缺乏观察，孩子很容易被后面的车辆撞到。有时，突然打开的车门也会撞到路人。

　　6、让孩子从天窗或者侧窗探出身子：如果急刹车，或发生事故，孩子可能受到更严重伤害。

　　车里抱着或系上安全带 都可能伤害孩子

　　江苏交警提醒，带孩子坐车，抱在怀里、系成人安全带，对孩子来说都不可取。正确做法应当是为孩子选择适合其年龄、身高的专用座椅。

　　原因在于，当10公斤小孩在时速50公里的车上遭遇正面撞击时，由于惯性作用，瞬间会产生300公斤的撞击力，这种情况下，任何一个成年人都很难抱住孩子，孩子会像子弹一样飞出。为图方便，给孩子系成人安全带也很危险，因为安全带是为成人设计的，如果系在孩子身上，一旦车辆发生碰撞，安全带会直接勒到孩子脖子。（通讯员 苏交轩 宁交轩 谢逊 桂子振　扬子晚报全媒体记者 于英杰 郭一鹏）